黃包車玻璃鋼雕塑

黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。，法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，并向法租界公董局呈報一份計劃，要求"在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機構(gòu)"，并申請十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車

"黃包車代表著一種傳統(tǒng)，看上去古樸，而且乘坐方便，對景區(qū)尤其是西湖等富有歷史文化內(nèi)涵的景區(qū)來說，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區(qū)就有這種黃包車存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現(xiàn)好效果，關(guān)鍵還是管理要到位，要避免出現(xiàn)亂哄哄的情況。要設(shè)計好黃包車的旅游線路、駐停站點，收費價格和車身樣式要統(tǒng)一，最好黃包車夫的著裝也要經(jīng)過專門設(shè)計；此外，黃包車夫的上崗應(yīng)該要經(jīng)過培訓(xùn)，規(guī)范營運，避免出現(xiàn)為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車對景區(qū)來說肯定是有益的。"

園林景觀的主要內(nèi)容就是休息、游玩，所以觀賞性是它表現(xiàn)的主要宗旨。通過觀賞中得到的審美愉悅，實現(xiàn)一種精神的自由，通過視覺的愉悅引起了滿足、輕松、愉快和興奮等反應(yīng)。這是人的一種精神需要，是基于生存需要之上的更高級的心理需求。審美需要是人類社會發(fā)展和進步的產(chǎn)物，隨著社會的進步，這種需求也會越來越廣泛和復(fù)雜。園林景觀雕塑始終強調(diào)它的置景效果，這也是園林景觀置景的一種重要手段。